30 novembre 2007
Le sifflet
Comme c'est bientôt le printemps et que les oiseaux chantent , je vais donner à la loco le pouvoir de siffler elle aussi .
Cliquer sur le plan pour le voir en plus grand .
La partie inférieure du sifflet est tournée dans une chute de bronze de diamètre 20 mm.
Reprise de l'autre côté pour faire l'épaulement qui servira d'assise .
Le rayon est fait à la volée avec l'outil en manoeuvrant les deux manivelles , de toute façon ce n'est que de l'esthétique et c'est la toile émeri qui va fignoler la forme .
Un coup de Miror et ça brille .
La cloche vue du dessus . Le taraudage est fait à 1/4 x 40 pour pouvoir utiliser des écrous de raccords pour le blocage .
Vue sur le biseau qui doit être le plus fin possible .
La pièce centrale est faite en acier . Les trous de distribution de la vapeur font 2 mm de diamètre .
Le passage entre les deux pièces est de 0,4 mm .
Il va falloir que je fignole la partie du haut que je ne trouve pas très esthétique .
Le réglage de la hauteur de la cloche permet d'ajuster la sonorité du sifflet .
Vue sur le raccord conique de l'alimentation .
Deux méplats sont fraisés sur la partie cylindrique de la pièce centrale pour le serrage à la clé.
La commande de sifflet
Vous pouvez cliquer sur les plans pour les agrandir dans une autre fenêtre .
Le corps de la vanne est fait dans un jet de bronze carré de 18x18. Des cales sont placés entre un mors et la pièce pour excentrer la rotation .
Perçage à 5,8 mm pour le taraudage 1/4x40.
Ici c'est l'ébauche du boisseau qui sera brasé sur le corps de la vanne .
La partie sphérique est faite avec un outil de forme , je préfère l'usinage avec un outil fait avec une cage de roulement à bille mais je n'en avais pas de diamètre 14 mm .
Le raccord entre la partie cylindrique et la partie sphérique est fait avec un outil à rayon.
Perçage de la portée conique et taraudage pour l'écrou de raccordement .
A ce stade il reste un peu d'usinage en perspective.
Les méplats sont fait à la volée sur le lapidaire avec contrôle au pied à coulisse à chaque passe pour vérifier le parallélisme des faces .
Le boisseau est brasé sur un rond pour réaliser l'alésage de diamètre 10 mm qui recevra le corps de la vanne .
Nous voici de nouveau avec le corps de la vanne , il est fraisé à une épaisseur de 10 mm .
Les angles sont tombés et un trou de 3 mm est percé pour l'axe du levier de commande .
Le contour de la chape est tracé et découpé à la scie .
La forme est finie au lapidaire .
L'ouverture de la chape est fraisée avec une fraise de 2,5 mm .
La pièce est pivotée de 90° pour faire l'ouverture de la chape qui se prolonge sur le corps cylindrique .
Le bas de la chape est arrondis pour prolonger le cylindre .
Essai de montage des deux pièces .
L'extérieur de la chape est réduit à une épaisseur de 2 mm , des cales sont placées dans l'ouverture pour éviter qu'elle fléchisse sous les efforts de coupe .
Fraisage du haut de la chape qui se raccorde avec le cylindre .
Le raccord est fini avec ce petit burin fabriqué dans une queue de taraud cassé .
Reprise de l'autre côté du boisseau , c'est cette partie qui sera vissée dans le manifold .
Le corps est percé à 2,9 mm .
Puis un alésoir de 3 mm vient finir la surface et calibrer le trou .
Avant que les deux pièces soient brasées , je pointe l'emplacement du trou d'arrivée de vapeur dans le corps cylindrique .
Ensuite , à main levée , un trou en biais est percé pour arriver dans le pointage fait précédemment. C'est l'oeil qui guide l'angle de perçage .
Préparation des pièces pour la brasure à l'argent .
Après un bon coup de toile émeri et un polissage au miror voici ce que cela donne .
ça tiens dans le creux de la main .
Le bouchon est trourné dans de l'inox de 10 mm , un perçage au forêt à centrer est fait pour y loger le ressort de poussée de la bille .
Une fois que le bouchon est fileté , le corps de la vanne est vissé dessus pour faire une petite reprise de raccord entre les deux pièces .
Une empreinte carré de 6 mm est fraisée à l'arrière du bouchon .
Reprise de la face du carré une fois que le bouchon est scié de la barre .
Le voici en place .
Le poussoir est fait dans du rond d'inox de 3 mm , le bout est tourné à un diamètre de 2 mm .
Trois petites rainures sont faites pour l'étanchéité .
Le levier de commande est fait dans de la tôle de 2,5 mm . Une fois que les encoches sont faites à la fraiseuse et que le trou est percé , le profil extérieur est tracé directement sur la vanne pour que les formes se raccordent harmonieusement .
Le tracé est fait , il faut juste scier et finir la forme au lapidaire .
Voici une vue en éclaté de la vanne .
Et là elle est montée , la portée de la bille a été rodée pour avoir une bonne étanchéité .
Il traînait un morceau de bois d'olivier dans un coin de l'atelier , je n'ai pas pu résister à faire une petite fioriture à la loco .
Un bout est arrondi à la rape pour être serré en pince pour tourner le reste .
La partie qui a été tournée cylindrique est reprise dans la pince et l'usinage de la pièce commence par un tournage au diamère 6,5 mm . Des repères sont tracés pour définir l'axe et les exténités de la pièce .
J'ai sorti les outils de tournage sur bois pour l'occasion .
Ponçage et cirage , et hop c'est tout beau .
Une barrette de laiton est percée pour faire le support de la poignée .
La partie centrale est amincie et des oeillets sont fait au bout .
Pliage autour d'un rond de 2 mm .
Les ailes sont rabattues de la sorte .
Le reste du pliage de l'étrier est fait à la main , enfin je devrais plutôt dire aux doigts .
Des rivets de 2 mm fixeront la poignée .
Un petit anneau à maille carrée est fait pour fixer la poignée sur la commade du sifflet .
Tuuut tuuuuuut , je m'y vois déjà .
Je viens de recevoir un accessoire très utile dans un atelier , fini les déplacements fastidieux et surtout on y gagne en sécurité . Je l'ai eu sur internet , c'est du beau matériel et si cela intéresse quelqu'un je peux lui fournir le nom du distributeur.
Ce n'est plus vous qui vous adaptez à la position de travail mais c'est la position de travail qui s'adapte à vous , ce n'est pas rien .