L'injecteur

L'alimentation en eau de la chaudière se fera principalement par un injecteur ensuite je vais lui adjoindre une pompe manuelle au cas ou il fera un caprice .

Il sagit d'un injecteur d'un débit de 1,7 L/min .

L'arrivée d'eau .

Je suis allé voir le garagiste pour quémander des valves de gonflage de voiture pour faire mon raccord d'eau entre la loco et de wagon tender . Le caoutchouc est retiré à la brosse tournante .

Avant et après . La partie cylindrique fait 6,2 mm , juste ce qu'il faut pour fileter à 1/4 x 40 .

Une bride de fixation est brasée sur le raccord .

Le tube d'arrivée d'eau est cintré puis un manchon taraudé est brasé à une extrémité et le raccord à vis de l'autre côté .

La bride est vissée sur la traverse arrière .

Au repos je mets un bouchon de valve pour éviter qu'un moucheron ne vienne boucher l'injecteur .

La tuyauterie est mise en place .