romubricoltout

la naissance d'une locomotive.

10 avril 2006

La selle de chaudière

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Le bloc est fraisé en escalier avant de finir l'arrondi avec un outil à aléser de fabrication maison de 169 mm de diamètre.Quand l'outil tourne à 400 tr/min attention , tous aux abris , les copeaux bleus volent partout.

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Petite mise en place pour voir si tout va bien.

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La partie centrale est évidée pour permettre une mise en place des raccords de vapeur sur une partie plane.

C'est parti pour un scéance de cinéma.

LES LEVIERS DE RELEVAGE

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Le plat d'acier est percé pour pouvoir le monter sur une vis que l'on serre dans le mandrin du tour de façon à réaliser l'épaulement d'un côté puis de l'autre.

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Pour la forme extérieure , on ébauche à la fraise puis on finit au lapidaire.

QUELQUES VUES EN VRAC

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LES LAMES DE RESSORT

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Elles sont faites dans de l'acier 15CDV4 de 2.5 mm .Sur le plans elles font 2 mm d'épaisseur et plutôt que de retirer de la matière bêtement il m'a pris l'idée folle de faire des nervures comme sur les vraies.

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Bon ,une journée de travail, mais je me suis fait plaisir sur un truc qui ne se voit même pas sur la machine une fois finie .

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Après les avoir mises à longueur je les ai légèrement cintrées ( toujours pour faire comme les vraies ) viens le moment de la trempe , on chauffe au rouge et on trempe dans de l'huile de vidange. L'ensemble des lames est monté dans un étrier chauffé pour qu'il se dilate lors du montage .

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Posté par romubricoltout à 13:18 - 09-la selle de chaudière - Rétroliens [0] - Permalien [#]


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