01 avril 2006
Le chassis
Il est constitué de deux longerons qui sont réunis par un bloc avant , un bloc arrière et des entretoises.
Les longerons en tôle de 4 mm.
Le bloc arrière est fait en tôle de 10 mm mécanosoudé (soudure à l'arc , baguette de 3.15 ) avec une surépaisseur puis usiné pour garantir la géométrie de l'ensemble .
le pièce sont solidement maintenue dans l'étau pour faire des chanfreins de 5x5
Les pièces sont chanfreinées pour permettre la pénétration de la soudure ( c'est important )
un bon coup de soudure à l'arc et nous voila en présence d'une pièce bien solide , attention c'est chaud !
Un petit passage à la fraiseuse pour mettre le bloc au côtes finales . Notez le super outil de chez pas cher : un barreau soudé sur un vieux cône avec une plaquette carbure vissée au bout ( une simple vis BTR suffit ) et nous voila en présence d'une fraise de 60 mm de diamètre .Je peux vous dire que lancée à 400 Tr/min les copeaux sortent tout bleu et que l'état de surfaçe est super.
chassis 2
Le bloc avant est fait suivant le même principe mais comme il fait 150 mm de haut j'ai utilisé un outil de 160 mm de diamètre .Erreur , je m'en suis sorti mais ça vibre un peu et en plus on ne peut pas tourner vite .
Si c'était à refaire je prendrai plutôt un outil diamètre 60 mm en plusieurs passes.
Avec seulement deux brides je fais la plupart de mes montages .
On vois bien ici la longueur de l'outil.
A la suite de cela je l'ai désoudé et coupé tel qu'on le vois pour l'usinage du bloc arrière.
chassis 3
Les trois phases de l'usinage des trois entretoises.
Le prisme est fait avec la fraise de chez pas cher et la rainure de 10 avec une fraise deux dents de 10 mm .
Une chose qui est bien avec la broche horizontale , c'est qu'on n'est pas gêné par le recyclage des copeaux quand on fait une poche .
chassis 4
On met les roues sur le châssis même pas fini .C'est l'impatience de voir à quoi ça ressemble.
Le châssis est enfin monté sur les blocs avant et arrière , la fixation est faite avec des vis FHC M5x10 et j'ai mis en place des goupilles mécanindus pour un positionnement parfait de l'ensemble .Il s'agit de la base de toute la machine et il serait dommage de partir sur un châssis gauche.